รถจักรยานไฟฟ้าเป็นจักรยานที่ประหยัดใช้งานได้จริงขี่ง่ายและเป็นรถที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของชาวเมืองและในชนบท หลังจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับความนิยมมาก แต่ในขณะเดียวกันเนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ผสมผสานเทคโนโลยีแม่เหล็กไฟฟ้าเคมีไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องกลและสภาพแวดล้อมการทำงานแตกต่างกันไปตามสภาพอากาศและภูมิภาคถนนที่ไม่เรียบจึงเป็นหลุมเป็นบ่อลมและฝนเป็นเรื่องธรรมดา บางครั้งผู้ใช้ไม่เหมาะสมอัตราความล้มเหลวสูงเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
1. วิธีการแก้ไขแม่เหล็กและสเตเตอร์

ปัจจุบันมอเตอร์ที่ใช้กับรถจักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปจะใช้มอเตอร์กระแสตรงแบบแม่เหล็กถาวร มอเตอร์กระแสตรงแม่เหล็กถาวรที่เรียกว่าหมายถึงมอเตอร์ที่สเตเตอร์ด้านในของมอเตอร์ใช้สนามแม่เหล็กที่สร้างขึ้นโดยแม่เหล็กถาวรและขดลวดที่มีพลังงานของโรเตอร์ด้านนอกเพื่อสร้างแรงบิดและหมุน ข้อดีของการออกแบบนี้คือไม่จำเป็นต้องใช้ขดลวดกระตุ้นในการสร้างสนามแม่เหล็กบนสเตเตอร์เพื่อใช้พลังงานไฟฟ้าปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์ลดความซับซ้อนของโครงสร้างของมอเตอร์และลดต้นทุนการผลิตของ เครื่องยนต์. เหมาะสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าที่ใช้พลังงาน จำกัด ลดกระแสการทำงานและขยายระยะทาง
2. ข้อเสียของวิธีการติดกาวเรซิน

วิธีการใช้กาวเรซินมีความแน่นหนาและเหล็กแม่เหล็กมีความแข็งแรงมากซึ่งสามารถดูดซับได้แน่นบนส่วนรองรับแกนสเตเตอร์ เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของมอเตอร์แย่มากจึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่น้ำหรือความชื้นจะเข้ามาในช่วงฝนตกและฝนตกที่มีความชื้นสูง ตัวยึดแกนสเตเตอร์ทำจากวัสดุเหล็กซึ่งเป็นสนิมได้ง่ายมาก สนิมที่เกิดขึ้นอยู่บนแม่เหล็กและเหล็กสเตเตอร์ เมื่อตัวยึดหลักขยายออกเหล็กแม่เหล็กจะเปิดออกและกาวเรซินจะสูญเสียบทบาทตามสมควร เฉพาะแรงแม่เหล็กเท่านั้นที่ใช้ในการดูดซับเหล็กแม่เหล็กบนตัวยึดแกนสเตเตอร์ ในขณะนี้มีผลกระทบของความปั่นป่วนและแรงแม่เหล็กของโรเตอร์ มันจะเปลี่ยนไปอย่างน้อยประสิทธิภาพของมอเตอร์จะลดลงและที่เลวร้ายที่สุดมอเตอร์จะต้องได้รับการซ่อมแซม
3. วิธีการบำรุงรักษา

วิธีการซ่อมแซมสำหรับความล้มเหลวประเภทนี้คือการถอดมอเตอร์ออกจากรถจักรยานไฟฟ้าเปิดฝาท้ายนำสเตเตอร์ออกหาแม่เหล็กที่หลุดหรือหลวมทำความสะอาดกาวเรซินและสนิมที่เหลือติดแม่เหล็กด้วยกาวเรซิน และประกอบใหม่ เครื่องยนต์.

ความล้มเหลวประเภทนี้พบได้บ่อยในตอนนี้และเราต้องพิจารณาลดความล้มเหลวประเภทนี้เพื่อแก้ปัญหาแม่เหล็กของรถจักรยานไฟฟ้าที่ตกลงมา
4. วิธีแก้ไขปัญหาแม่เหล็กเหล็กหลุด

ใช้สกรูเพื่อแก้ไข เจาะรูสองรูในแม่เหล็กแล้วเจาะแล้วแตะสองรูในตำแหน่งที่สอดคล้องกันของตัวรองรับแกนสเตเตอร์ ใช้สกรูหัวจมเพื่อยึดแม่เหล็กแต่ละอันบนตัวรองรับแกนสเตเตอร์เพื่อไม่ให้แม่เหล็กปรากฏขึ้นสำหรับปัญหาการหลุดออกเราได้พยายามนำแนวคิดนี้ไปใช้กับมอเตอร์ที่มีข้อผิดพลาดดังกล่าวเนื่องจากแม่เหล็กเจาะรูยากเกินไป ในแม่เหล็กด้วยสว่านธรรมดา ในการนำโซลูชันนี้มาใช้เฉพาะมอเตอร์และผู้ผลิตแม่เหล็กเท่านั้นที่ต้องประสานงานกันสำรองสองรูในกระบวนการผลิตแม่เหล็กเพื่อให้ปัญหาได้รับการแก้ไข ปัญหาที่เป็นไปได้ในการแก้ปัญหานี้คือเนื่องจากเหล็กแม่เหล็กมีรูอีกสองรูจึงส่งผลต่อความเข้มของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กของสเตเตอร์เพื่อให้สนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ไม่แข็งแรงเหมือนเดิม สำหรับการอ่อนตัวนั้นจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบและวัดผลในทางปฏิบัติ